Pro péči o baterii platí několik zásadních pravidel:

1) Neskladujte baterii ve vybitém stavu. Vzhledem k samovybíjení - postupnému poklesu nabití, je potřebné baterii během skladování opakovaně, cca 1 x za 1-2 měsíce dobíjet.

2) Při poklesu baterie pod 50% nabití ji raději nabijte

3) Mezi nabíjením a vybíjením baterie (jízdou) ponechte časový odstup alespoň 30 minut. Nabíjejte bez přerušování.

4) Pokud můžete, udělějte s baterií jeden vybíjecí a nabíjecí cyklus min. 1x za 2 měsíce

5) Pokud baterii nevyužíváte, skladujte a nabíjete ji v pokojové teplotě, na suchém místě.

6) Provádějte rekondici baterie alespoň 1x za rok (pravidelný servis baterie u odborného poskytovatele- viz. níže)

7) Pro dlouhodobé skaldování upravte nabití baterie na 60%. Tento úkon svěřte raději odbornému servisu.

Baterie je poměrně složitý elektrochemický systém, sestávající z jednotlivých článků a řídící elektroniky. V průběhu životnosti baterie dochází vlivem cyklování (nabíjení a vybíjení) ke vzniku rozdílů v parametrech jednotlivých článků (napětí, vnitřní odpor, vybíjecí a nabíjecí charakteristika). V případě, že odchylka na jednom nebo několika článcích je výraznější, řídící elektronika baterie si se systémem již nedokáže zcela poradit a baterie se začne chovat jako méně výkonná. Zpravidla vykazuje o něco nižší kapacitu a může docházet k jejímu dřívějšímu vypnutí řídící soustavou. Nabíjení trvá neúměrně dlouho nebo naopak podezdřele krátce. Elektrokolo již není tak živé anebo nedosahuje takového dojezdu.

Přitozený rozptyl parametrů jednotlivých článků ale nemusí mít v danou chvíli, například po roce užívání baterie, prakticky žádný výraznější projev. V jeho důsledku ale dochází k přebíjení nebo podbíjení (nedostatečnému nabití) jednotlivých článků, což zákonitě vede k prohloubení rozdílů v blízké budoucnosti a zkrácení životnosti baterie. Elektrolyt článků prodělává určité změny i stárnutím, bez ohledu na frekvenci nabíjecích cyklů. K rozptylu článků tedy dochází i u baterií, které jsou dlouhodobě skladovány.

Rekondice spočívá v úpravě charakteristik jednotlivých elementů baterie tak, aby se maximalizovala jejich součinnost, což se projeví správnou kapacitou a dlouhou životností. Rekondice se vlastně průběžný servis baterie. Sestává z podrobné diagnostiky a následného "seřízení" jednotlivých prvků baterie. Pokud některý ze článků vykazuje výrazné odchylky, je možné včas baterii opravit, aniž by takovýto článek způsobil degradaci dalších součástí baterie. Servis je prováděn specializovaným externím zařízením, které individuálně a velmi přesným způsobem diagnostikuje a upravuje vlastnosti jednotlivých elementů baterie.

1) Přesná diagnostika jednotlivých částí baterie

2) Úprava charateristik jednotlivých článků a případná oprava

3) Vybalancování všech charakteristik

3) Absolvování kondičních cyklů

4) Testování a ověření parametrů

Jak potvrzuje odborná praxe, vhodným servisním intervalem Lithiových baterií je cca 6 měsíců, tedy v našich zeměpisných šířkách cca 1 sezona provozu. V případě, že se projeví změny v chování baterie nebo úbytek kapacity dříve, je vhodné ji provádět neodkladně, po zjištění těchto závad. V obou případech se předejte devastaci baterie, způsobené problematickým chováním některé z jejich částí.

Vstupním krokem pro stanovení rozsahu opravy je diganostika baterie - tj. proměření parametrů baterie jako celku i jednotlivých článků a ověření funkce řídící jednotky BMS. Na základě diagnostiky se určí, zda články půjdou znovu naformátovat, nebo bude potřeba výměna některých z nich, případně zda porucha není v řídícím obvodu nebo instalaci.

Pokud se dá baterie znovu zformátovat, pohybuje se u nás cena i se vstupní diagnostikou okolo 600 Kč

Pokud je potřeba výměna článků, obvykle 1-2ks, může být oprava do 2000 Kč

Pokud je třeba opravit nebo vyměnit řídící jednotku, oprava stojí obvykle od 1500 do 3000 Kč

Ve srovnání s pořizovací cenou nové baterie cca 8-14 000 Kč se jendá pro zákazníka o stále rentabilní opravu.

U gelových článků na bázi olova lze baterii dostat do kondice tzv. desulfatací - obnovením kapacity elektrolytu rozpuštěním reagentů na bázi síry. Tento úkon se pohybuje podle parametrů baterie okolo 500 Kč.